Эффективные способы реализации Национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» обсудили на Всероссийском Круглом столе ОНФ в МАДИ

22 мая 2019

​

21 мая 2019 года в Московском автомобильно-дорожном  государственном техническом университете состоялся Всероссийский Круглый стол «Некоторые проблемы и пути эффективной реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», а также переход в регионах России на технологический уровень, обеспечивающий 12-летний межремонтный период». Организаторами мероприятия выступили Общероссийский народный фронт и Союз транспортников России при участии Министерства транспорта Российской Федерации, Торгово-промышленной палаты Российской Федерации.

​

Круглый стол прошел под председательством первого заместителя Председателя Комитета Госдумы по транспорту и строительству, члена Центрального штаба ОНФ Виталия Ефимова.

​

В работе Круглого стола приняли участие: руководитель Исполкома ОНФ Михаил Развожаев, председатель Комитета по транспорту и строительству ГД ФС РФ Евгений Москвичев, первый заместитель Министра транспорта РФ Иннокентий Алафинов, президент Торгово-промышленной палаты РФ, член Центрального штаба ОНФ Сергей Катырин, заместитель руководителя Росавтодора Игорь Костюченко, и.о. ректора МАДИ Геннадий Кустарев, а также руководители дорожных и общественных организаций, специалисты дорожной сферы, представители региональных штабов ОНФ.

​

До начала работы круглого стола были проведены экспертные обсуждения проблемных вопросов в рабочих группах: 1. Ресурсное обеспечение выполнения НП «БКАД», 2. Вопросы оценки состояния автомобильных дорог и повышения эффективности использования средств дорожных фондов, руководитель рабочей группы - генеральный директор Ассоциации «РАДОР» Игорь Старыгин; 3. Внедрение цифровых технологий в жизненный цикл автомобильных дорог и инженерных сооружений, руководитель рабочей группы – директор С-Инфо «АИГ Институт «Стройпроект» Михаил Царев; 4. Совершенствование нормативной базы в области транспортного строительства и дорожного хозяйства, руководитель рабочей группы – генеральный директор ПАО «Мостотрест» Владимир Власов.

​

Приветствуя участников Всероссийского Круглого стола Виталий Ефимов отметил: «Необходимо во всех регионах внедрить комплекс современных технологий ремонта и содержания автомобильных дорог, которые позволили бы увеличить межремонтные сроки с нынешних 5-6 лет для большинства субъектов РФ до 12 лет. Для этого в первую очередь придется совершенствовать нормативную базу, по которой сейчас работает дорожный комплекс страны, наводить порядок на рынке производства и доставки дорожно-строительных материалов, улучшить процедуру отбора подрядных организаций и заниматься цифровизацией всех этапов жизненного цикла объектов дорожной инфраструктуры».

​

Ведущие специалисты и эксперты представили свои предложения для эффективной реализации Национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» и доведения до нормативного состояния региональных и межмуниципальных автомобильных дорог.

​

Начальник Дорожного управления Курской области Валентин Иванов и председатель Комитета транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области Анатолий Васильев свои выступления посвятили проблемным вопросам ценообразования в дорожной отрасли и озвучили предложения по стабилизации рынка основных дорожно-строительных материалов.

​

Министр транспорта Алтайского края Александр Дементьев предложил увеличить ответственность для водителей намеренно нарушающих нормы перевозки тяжеловесных грузов и разрешить субъектам РФ использовать средства дорожных фондов на финансирование подразделений ГИБДД, которые бы контролировали весогабаритные параметры автотранспортных средств на трассах регионального значения.

​

Начальник управления автомобильных дорог Тюменской области Андрей Ковалев предложил поправки в федеральный закон об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в части упорядочивания вопросов взаимодействия владельцев автомобильных дорог и владельцев пересекаемых инженерных коммуникаций в целях строительства, реконструкции, капитального ремонта автомобильных дорог.

​

Во второй части заседания руководители рабочих групп представили предложения экспертного сообщества по направлениям деятельности рабочих групп.

​

Генеральный директор Ассоциации «РАДОР» Игорь Старыгин выступил с докладом об оценке состояния автомобильных дорог и повышении эффективности использования средств дорожных фондов и внес ряд предложений, в том числе:

• с целью безусловного точного определения необходимых мероприятий по ремонту или капитальному ремонту автомобильных дорог в течение 2020-2022 годов организовать проведение инструментальной диагностики основной (опорной) сети автомобильных дорог регионального значения, мостовых сооружений, оценку несущей способности конструкций дорожных одежд с использованием современных диагностических лабораторий.

• обратиться в Правительство РФ с просьбой об уточнении Правил распределения и предоставления иных межбюджетных трансфертов субъектам РФ на реализацию мероприятий национального проекта  «Безопасные и качественные автомобильные дороги», предусмотрев в них необходимость выделения финансовых ресурсов на приведение в нормативное состояние мостовых сооружений, находящихся в аварийном состоянии.

• в целях снижения обременений дорожных фондов, избыточных требований при взаимодействии с владельцами инженерных коммуникаций (электросети, газо-, нефтепроводы, линии связи) обратиться в Правительство РФ с просьбой внести в Государственную Думу ФС РФ уточненную редакцию изменений в 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности…» в части уточнения положений о прокладке, переустройстве, переносе инженерных коммуникаций в границах полос отвода и придорожных полос при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте автомобильных дорог.

 

Первый заместитель министра транспорта РФ Иннокентий Алафинов, комментируя в своем выступлении предложения руководителей рабочих групп в основном поддержал их, остановился на необходимых изменениях в Градостроительный кодекс РФ, на вопросах формирования контрактных смет и формирования реестра новых технологий, необходимости упорядочивания вопросов взаимодействия с владельцами пересекаемых инженерных коммуникаций, необходимости обеспечения сохранности автомобильных дорог и совершенствовании системы весогабаритного контроля. Также он рассказал о рассмотрении инициативы по внесению в законодательство разрешения заключать контракты на ремонт или капитальный ремонт дороги без конкурса, если у подрядчика заключен долгосрочный контракт по содержанию участков автодорог протяженностью более 100-150 км, чтобы за состояние автодороги отвечала одна организация.

 

По итогам работы Всероссийского круглого стола по национальному проекту БКАД будет принята резолюция, в которую войдут оценка существующих вызовов и предложения по реализации национального проекта БКАД. Итоговый документ будет направлен руководству страны.

 

Дополнительная информация: https://onf.ru/2019/05/23/onf-neobhodimo-sovershenstvovat-normativno-pravovuyu-bazu-po-kotoroy-rabotaet-dorozhnyy/