Трудолюбие - залог благополучия

 

Июль 2016 г.

 

«В любой науке, в любом искусстве лучший учитель – опыт», – сказал Мигель

де Сервантес Сааведра. «А чтобы наработать нужный опыт, необходимо хорошо знать,

чем ты занимаешься», – утверждает начальник ГКУ «Амурупрадор» Александр Селин,

который рассказывает об обстановке в дорожной отрасли Амурской области.

 

– Александр Валерьевич, как закончился для дорожной отрасли региона прошлый год?

– Он был примечателен тем, что в области прошли выборы губернатора, в которых победу одержал Александр Александрович Козлов. При нем поменялся принцип работы дорожников. Теперь основа нашей деятельности – поездки по региону, в которых принимают участие все службы и министерства области с целью непосредственного контакта с муниципалитетами

и пользователями. В 2015 году таких поездок пока было две, в этом году – одна. Во время выездов рассматриваются многие вопросы в районах, в том числе и дорожные. На встречи приглашаются местные жители, заслушиваются их жалобы и пожелания. Начиная с прошлого года мы стали согласовывать свои планы с главами поселений и ГИБДД. В результате резко уменьшился поток жалоб, так как программа по ремонту и содержанию региональных

и местных дорог стала общедоступной. Протяженность автодорог, находящихся в нашем оперативном управлении, составляет более шести тысяч километров, их недоремонт –

порядка 80%, дорог, не соответствующих необходимым параметрам – 24%. Работы очень много, поэтому в этом году принято решение, в соответствии с которым средства, направленные на ремонт, а это более 400 млн рублей, распределяются по районам.

Местные власти информируются, где и сколько километров будет восстановлено в этом году или в последующие годы. Вопросов к нам почти не стало. Кроме того, реализуются мероприятия по восстановлению 17 мостовых переходов, снесенных паводком в 2013 году. Сейчас разрабатывается программа, в которую войдет реконструкция аварийных мостов. Губернатором перед нами поставлена задача достичь намеченной цели до 2020 года.

В прошлом году объем дорожного фонда составил 4,3 млрд рублей. В 2015 году введены

в строй восемь объектов капитального строительства общей протяженностью 17 км,

в том числе мостовых сооружений – 49,4 пог. м, водонапорных труб – 583 пог. м.

Капитальный ремонт проведен на 11 км автодорог. Кроме того, выполнялись работы

по ремонту и содержанию. В настоящее время продолжаются работы на шести объектах капитального строительства, и в этом году запланировано ввести в строй семь. Более

35 млн было потрачено на проектные работы.

– Что делается для обеспечения транспортной безопасности и сохранности дорог региона?

– Ежемесячно проводится осмотр мостовых сооружений на предмет обнаружения взрывчатых веществ. Наводим порядок и в отношении устройства объектов придорожного сервиса, так как по большей части они возводятся стихийно, поэтому чаще всего не соответствуют правилам безопасности дорожного движения.

Для сохранности существующей сети автодорог действуют два передвижных пункта весового контроля. Кроме того, на территории области размещены девять площадок для взвешивания автотранспортных средств, семь из них возведены в этом году. На дорожную службу «завязаны» также 20 комплексов видеофиксации, расположенных в Благовещенске: совместно с ГИБДД наши специалисты осуществляют связь, наладку, передислокацию этих комплексов. Они, в частности, обеспечивают безопасность дорожного движения. В прошлом году провели согласования с местными администрациями по установке таких комплексов

в городах области. В этом году два уже появились в Зее. Правда, они были довольно враждебно встречены пользователями дорог.

 

– Какие крупные объекты реализуются в этом году?

– Наш регион сегодня развивается в промышленном плане – это в основном добыча полезных ископаемых. Их надо вывозить, а дорог и мостов нет. Вот почему одним из интересных проектов стал мост через Селемджу.

Раньше здесь была паромная переправа, которая не действовала при обильных дождях,

и часть жителей поселка Экимчан, который разделен рекой, были отрезаны от «большой земли».

В этом году объект будет введен в строй, что, несомненно, даст импульс экономическому развитию района – здесь добывается золото и в ближайшем будущем планируется добыча угля. Несколько лет назад правительством Амурской области было заключено концессионное соглашение с золотодобывающей компанией «Петропавловск» о строительстве 60 км дорог, которые на сегодняшний день практически построены. Однако в связи с трудностями

в финансировании дальнейшие строительные работы приостановлены, ведутся необходимые мероприятия только по содержанию.

Сегодня в ГКУ «Амурупрадор» подобрался коллектив, состоящий из профессионалов своего дела. И мы делаем все для сохранения армии дорожников региона, чтобы дороги области, находящиеся в нашем ведении, приносили людям радость от комфортной езды.

Источник: журнал "Автомобильные дороги".