Александр Жилкин – о ремонтах астраханских мостов

 

12 марта 2015 г.

 

В ходе недавнего интервью корреспондент информационно-новостного ресурса «Пункт-А» обсудил с губернатором Александром Жилкиным ситуацию в строительной сфере. А точнее – планы региональных властей по дорожному строительству на 2015 год. Глава региона сообщил подробности о ремонте крупных городских магистралей – Кирикилинского моста
и железнодорожного моста через Волгу (т.н. «Старого» моста).

 

Дорожный фонд

 

– Александр Александрович, в начале года на пресс-конференции вы сообщили одну неприятную новость: что объем регионального Дорожного Фонда в 2015 году будет скорректирован в меньшую сторону. Насколько серьезно просел дорожный фонд?
И какие приоритеты по его расходованию определены на 2015 год?

 

 – Действительно, в конце минувшего года федеральное правительство в рамках противодействия западным санкциям, провело налоговый маневр. К сожалению, это привело
к уменьшению ставок акцизов на топливо, за счет которых пополняются региональные дорожные фонды. С 1 января эти ставки начали действовать. Так что ДорФонд в этом году у нас будет – 2,5 млрд рублей. Это в целом вместе с федеральными субсидиями, которые мы получим дополнительно. 

 

– Но ведь и было примерно столько же?

 

 – Не совсем так. 2,5 миллиарда – это приблизительно 87% от того, что мы имели в 2014 году. То есть, в целом мы теряем 13%. Если же чисто по акцизам смотреть, то потери – 26%.

 

 – Денег стало меньше, а значит придется выбирать, куда их тратить, а куда – нет. На каких объектах сосредоточимся?

 

 – Приоритеты уже расставлены. Самое главное – удержать тот уровень содержания состояния дорог, который мы достигли. Второе – сохранить 5% финансирования муниципальных дорожных проектов. Третье: 1% фонда пойдет на обустройство внутридворовых территорий.
Да, денег будет уже поменьше, но статью мы не исключили. И четвертое – новое строительство. Это объект «Трудфронт – Маячное», дорога в Красноярском районе.

 

– Сейчас местная власть проходит через реформу. Так что любопытно: как будут распределяться эти 5%, которые к ним попадут из дорфонда?

 

 – МО сами будут принимать решение, как потратить эти средства. Мы настаиваем
на использовании программного подхода.

 

 – Это как?

 

 – Районы должны определиться – или размазать эти деньги по «100 метров асфальта» каждому поселку, или же принять решение: делаем какой-то крупный объект, а остальным придется подождать. Так в прошлом году поступил Камызякский район: они приняли решение крупно отремонтировать дороги в райцентре, а потом переходить в другой поселок. Могут принять
и другое решение – направить, например, средства дорфонда на ремонт внутридворовых территорий. Это они, МО, сами должны принять решение и зафиксировать его в программе.
А мы деньги дадим. Но дадим – только под программу. А не как раньше: "вот тебе, глава села Тузуклей, деньги – ремонтируй что хочешь"… Это было неправильно: потому что глава
и не знает, что с ними делать, как их освоить; объявит в очередной раз конкурс, его,
как обычно, обманут, сделают 50 метров дороги, а глава будет сидеть и думать «потратили деньги, сделали 50 метров, народ недоволен» <...>

Источник: сайт Министерства строительства и дорожного хозяйства Астраханской области.