Приоритеты Ростовской агломерации –безопасность, комфорт и доступность дорожной инфраструктуры

    

 

    АКТУАЛЬНОЕ ИНТЕРВЬЮ

    Первый заместитель министра транспорта Ростовской области Василий ГОЙДА

 

    Транспортный комплекс играет важнейшую роль в структуре экономики любого региона и непосредственно в повседневной жизни его жителей. В настоящее время в Ростовской области многое делается по подготовке проведения Чемпионата мира по футболу – в самом разгаре строительство нового аэропорта «Платов» и автомобильных подъездов к нему. В то же время реализуются и проекты, направленные на совершенствование транспортно–логистической системы, улучшение социально–экономического положения и инвестиционного климата в области. В частности, это программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Ростовской агломерации. Подробнее об этом – в интервью с первым заместителем министра транспорта Ростовской области Василием ГОЙДОЙ.

   – Один из основных документов, который определяет развитие транспортного комплекса Ростовской области, – это государственная программа «Развитие транспортной системы на 2014–2020 годы». Каковы итоги реализации госпрограммы за прошлый год?

    – Работы по строительству и реконструкции на дорогах региональногои межмуниципального значения выполнялись на десяти объектах. Введены в эксплуатацию семь объектов, в том числе четыре мостовых перехода. Построено и реконструировано 9,1 км дорог и 563 п. м. мостов и путепроводов. В 2016 году приоритетным направлением стали работы по реконструкции мостовых сооружений, находящихся в неудовлетворительном техническом состоянии, – были ре-конструированы два моста через р. Маныч в Пролетарском районе, мосты в Неклиновском и Заветнинском районах. Это позволило обеспечить надежную транспортную связь с населенными пунктами по пути следования транспортных потоков.

      Кроме того, были выполнены работы по реконструкции участка на автомобильной дороге Ростов–на–Дону – Семикаракорск – г.Волгодонск в Багаевском районе. Строительство автомобильной дороги в обход Украины позволило обеспечить транспортные связи населенных пунктов Миллеровского района без пересечения государственной границы с Украиной. Активно ведутся работы на подъездных дорогах к строящемуся аэропортовому комплексу: уже выполнено более половины от общего объема строительных работ. Строительство подъездных дорог обеспечит подъезд к аэропортовому комплексу от автомобильной дороги М–4 «Дон» и от северного обхода г. Ростова–на–Дону. Завершение строительных работ запланировано на ноябрь 2017 года.

     В соответствии с поручением губернатора Ростовской области Василия Голубева продолжается реконструкция автомобильной дороги регионального значения ст. Мальчевская – сл. Туриловка – сл. Мальчевско–Полненская – пос. Долотинка – автодорога г. Миллерово – г. Луганск (до границы Украины). Выполнение строительных работ позволит привести дорогу в нормативное транспортно–эксплуатационное состояние. Ввод объекта запланирован на октябрь 2017 года.

     Всего в 2016 году капитально отремонтированы 33 объекта протяженностью 84,9 км. Отремонтирован 161 объект общей протяженностью 345,8 км.

   – В рамках приоритетного направления «Безопасные и качественные дороги» в области разработана программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Ростовской агломерации. Каковы ее основные задачи и прогнозные показатели на ближайшие годы?

    – Действительно, проект «Безопасные и качественные дороги» имеет важное значение, учитывая динамичность развития Ростовской агломерации. Она включает в себя 17 муниципальных образований численностью населения более 2,5 млн человек (60% населения области). В перечень агломерации вошли магистральные дороги Ростова–на–Дону – «ядра» агломерации, а также автомобильные дороги общего пользования всех уровней, обеспечивающие взаимосвязь «ядра» с прилегающими территориями. Общая протяженность дорог Ростовской агломерации составляет 2272 км, в том числе 322 км дорог федерального значения, 838 км – регионального и межмуниципального значения, 1112 км – местного значения плюс 1008 км собственно дорог Ростова–на–Дону.

     Реализация программы подразумевает три этапа. На первом этапе (2017–2018 гг.) средства планируется направить на содержание и ремонт дорог агломерации, что позволит повысить уровень безопасности дорожного движения. Учитывая, что Ростов–на–Дону является одним из городов, принимающих предстоящий Чемпионат мира по футболу в 2018 году, основные мероприятия первого этапа будут реализованы в центре агломерации, где особо остро стоят вопросы безопасности, комфортности и доступности дорожной инфраструктуры. Предстоит скорректировать имеющуюся проектную документацию и разработать новую по капремонту, реконструкции и строительству транспортных развязок, пешеходных переходов в разных уровнях и т. д.

    Реализация последующих двух этапов (2019–2025 гг.) обеспечит развитие существующей сети автомобильных дорог, снизит ее загруженность, сделает передвижение комфортным и безопасным. Сократятся время пребывания в пути, потери от ДТП, экологический ущерб от автотранспорта. Уже разработан план мероприятий, предусматривающий рост доли протяженности автомобильных дорог Ростовской агломерации, соответствующих нормативным требованиям, с 45% в 2016 году до 62% в 2018 году. Прогнозируется также, что на дорожной сети Ростовской агломерации число мест концентрации ДТП уменьшится со 176 до 74. Цель усилий – совершенствование транспортно–логистической системы Ростовской области, улучшение социально–экономического положения, инвестиционного климата в области, создание благоприятных условий для бизнеса.

    – Давно говорится о строительстве транспортного кольца вокруг Ростова–на–Дону. На каком этапе сейчас находится этот проект?

    – Речь идет о создании автодорожных обходов Ростова–на–Дону. В 2017 году планируется приступить к реализации третьего этапа строительства северного обхода города – 13–километрового участка от автодороги Ростов–на–Дону – Родионово–Несветайская – Новошахтинск до М–23 (Ростов–на–Дону – Таганрог). Это будет дорога с двумя полосами движения шириной 3,75 м каждая. В текущем году приступим к подготовительным работам, в частности, к отводу земли. Финансирование проекта ведется из областного бюджета. Завершить работы планируется в 2019 году. Первые два участка северного обхода Ростова–на–Дону уже введены в строй. В сентябре 2012 года был открыт 13–километровый участок от хутора Щепкин до автодороги Ростов–на–Дону – Родионово–Несветайская – Новошахтинск. В 2015 году была завершена реконструкция участка от М–4 «Дон» до хутора Щепкин.

      Сейчас модернизируется южное направление. В этом году завершается реконструкция Ворошиловского моста, количество полос которого увеличится с двух до шести. ФКУ Упрдор «Азов» приступило к реконструкции южного подъезда от М–4 «Дон» к Ростову–на–Дону. Проектирование западного обхода планируется начать после 2018 года. После завершения проектных работ будут определены сроки строительства объекта.

    – Злободневная тема для многих российских городов – качество пассажирских перевозок…

    – Актуальна она и для нас. Пассажирские перевозки – один из сегментов, которому в 2017 году будет уделяться повышенное внимание. Усилить контроль качества пассажирских перевозок поручил глава региона Василий Голубев. Сегодня донской пассажирский автобусный парк насчитывает более 21 тыс. единиц техники. В текущем году планируется провести частичную замену автобусов в некоторых городах, в том числе в Ростове–на–Дону.

    Также постоянно ведется работа по развитию маршрутной сети: открытие новых маршрутов, корректировка схем и расписаний движения с целью повышения качества предоставляемых услуг. Большое внимание уделяется использованию экологически чистого транспорта. Перевозчики, готовые обслуживать автобусные маршруты подвижным составом, использующим в качестве моторного топлива природный газ, получают дополнительные преимущества при их оценке.

    С учетом предстоящего спортивного события мирового значения регулярно проводится разъяснительная работа с водительским составом, кондукторами, диспетчерами и другими должностными лицами транспортных предприятий по культуре общения. На подвижном составе размещаются телефоны, по которым можно сообщить о нарушениях водителями ПДД. Ужесточается контроль за работой водителей с помощью системы ГЛОНАСС, тахографов, камер видеонаблюдения в салонах автобусов.

    – Какова статистика дорожно–транспортных происшествий в Ростовской области?

    – Аварийность на автомобильных дорогах области в 2016 году снизилась: число ДТП

за год сократилось на 5,3%, число раненых уменьшилось на 7,5% и составило 6086 человек. Вместе с тем число погибших в результате ДТП увеличилось по сравнению с 2015 годом на 4,3% и составило 705 человек. Предварительный анализ показал, что более 80% ДТП с погибшими и пострадавшими произошли из–за нарушения правил дорожного движения. Наиболее распространенные нарушения – превышение скорости и выезд на полосу встречного движения. Результаты анализа подтверждает и работа областного центра безопасности дорожного движения. За время совместной работы областного учреждения и центра ГИБДД количество выносимых постановлений увеличилось с 899 тыс. в 2014 году до 1, 4 млн в 2016–м. При этом аварийность заметно снизилась в местах установки приборов автоматической фиксации нарушений ПДД.

  – Как вы в целом оцениваете развитие транспортного комплекса региона?

  – Транспортная отрасль Ростовской области находится в динамичном развитии, что подразумевает как реализацию долгосрочных стратегически важных проектов, так и ежедневную системнуюй работу, цель которой – создание благоприятных условий для привлечения инвестиций и развития бизнеса, комфорта проживания и передвижения жителей региона.