Беречь и приумножать - наша задача

 

Март 2015 г.

 

Дорожное хозяйство Ставропольского края является залогом успешного развития не только экономики края, но и улучшения благосостояния людей, которые здесь живут и трудятся. 

 

Как сегодня строятся и реконструируются дороги на Ставрополье, какие меры по решению различных проблем предпринимались в прошедшем году, рассказывает министр дорожного хозяйства Ставропольского края Игорь Васильев.

 

– Игорь Александрович, есть ли какие-то особенности в работе дорожной отрасли края? Какие значимые объекты реализованы в последние годы на территории региона?

 

– История наших трасс позволяет говорить о том, что с самых давних времен они выполняли важнейшую функцию в жизни жителей Ставропольского края. Уже в XVIII–XIX веках здесь прокладывались дороги для военных и экономических целей, которые связывали населенные пункты с крупными центрами сельскохозяйственной торговли и меновыми дворами – городами Георгиевском, Моздоком, Кизляром, Ставрополем. Сегодня мы строим дороги уже европейского уровня и, соответственно, должны содержать их по высшему разряду.

 

В настоящее время министерство занимается оперативным управлением дорожными предприятиями – решаем вопросы планирования, контроля качества строительно-ремонтных работ, развития муниципальной транспортной сети, проводим тендеры. Особое внимание уделяем кадровому вопросу.

 

Времена действительно непростые. Но тем не менее на 2014 год в соответствии с законом Ставропольского края «О бюджете Ставропольского края на 2014 год и плановый период
2015 и 2016 годов» были утверждены расходы в объеме 6 144 245,6 тыс. рублей, из которых
6 019 301,8 тыс. рублей освоено, в том числе исполнение по дорожному фонду региона составило 5 835 842,3 тыс. рублей. На 100% использованы средства, направленные
на содержание и ремонт автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, на капитальный ремонт трасс, куда вошли 16 объектов. В прошлом году по ранее разработанной проектной документации капитально ремонтировались пять участков
на региональных трассах общей протяженностью 18,6 км. Из них введен в эксплуатацию
почти четырехкилометровый участок региональной автодороги Изобильный – Труновское – Кугульта, а ввод в эксплуатацию оставшихся четырех участков намечен на этот год. Продолжены работы по реконструкции на трассах Ставрополь – Александровское – Минеральные Воды, Ставрополь – Тоннельный – Барсуковская, Георгиевск – Новопавловск; 

по строительству участка дороги поселок Штурм – поселок Дружба и третьего пускового комплекса обхода Новоалександровска, где работы не завершены в срок из-за длительного оформления документов по отчуждению земельных участков. Всего за 2014 год реконструировано 25,3 км региональных и межмуниципальных трасс, а также 11,9 км местных дорог. Отремонтировано 435 км, из них с полной заменой покрытия – 253 км.

 

Сложности, конечно, в регионе существуют. И прежде всего в финансировании,
в недостаточной собираемости дорожного фонда региона, в нехватке квалифицированных кадров, в затягивании конкурсных процедур – слишком долго оформляются отчеты подрядчиков.

 

– Региональный дорожный фонд Ставропольского края запланирован в этом году
в объеме 6,3 млрд рублей. Сумеете ли собрать эту сумму, и на какие объекты хотите направить эти средства?

 

– Дело в том, что источники пополнения регионального дорожного фонда строго регламентированы – это транспортный налог, субсидии и акцизы на нефтепродукты.
Депутаты краевой думы выступили с инициативой пополнения этого фонда за счет увеличения акцизов на бензин. То же самое предлагают и другие регионы. Но решение этого вопроса зависит исключительно от федерального центра. Наше министерство выступило
с предложением увеличить транспортный налог, который в Ставропольском крае один из самых низких, но депутаты пока сомневаются, стоит ли это делать сегодня на фоне поднимающихся цен.

 

В прошлом году за счет средств дорожного фонда приведены в нормативное состояние участки на трассах Новокавказский – Средний в Александровском районе, Пятигорск – Георгиевск, Ростов-на-Дону – Ставрополь в границах края и обход Новоалександровска.

 

– Безопасность дорожного движения всегда была и остается приоритетной темой
в отрасли. Что предпринимается для ее обеспечения на дорогах региона?

 

– Работа в этом направлении ведется очень серьезная, причем не только нашим министерством, но и ГИБДД, и Ростехнадзором, и другими ведомствами края. Непосредственно на дорогах оборудуются «лежачие полицейские», освещаются нерегулируемые пешеходные переходы, устанавливаются отбойники, реконструируется проезжая часть и расширяются обочины. Много внимания уделяем подрастающему поколению – проводятся профилактические уроки в школах по знанию Правил дорожного движения. Не остались в стороне и детские сады, где появились городки, имитирующие дорожную обстановку. В регионе значительно сократилось число автошкол, что дает возможность держать под контролем процесс обучения. Результаты
не замедлили сказаться – в прошедшем году количество ДТП ощутимо уменьшилось.

 

– В сложных экономических условиях непросто говорить о перспективных планах.
И все-таки как будет работать министерство в этом году?

 

– Развитие дорожной отрасли, независимо от внешних обстоятельств, идет своим чередом.
На этот год расходы по дорожному фонду края составят 6252, 7 млн рублей, которые будут распределены по следующим направлениям: половина из них пойдет на ремонт и содержание трасс, почти полтора миллиарда запланировано на строительство и реконструкцию региональных дорог, более полумиллиарда уйдет на капитальный ремонт и миллиард с лишним – на субсидии муниципальным образованиям региона.

 

Очень динамично развивалась дорожная сеть края в ХХ веке. Люди, которые занимались этой работой, без преувеличения совершили подвиг и достойны благодарной памяти и уважения. Сегодня у нас, продолжающих их дело, еще большие возможности есть для того,
чтобы современные дороги стали гордостью нашего края, его визитной карточкой.
Основным планом действия дорожников Ставропольского края является «Стратегия развития сети автомобильных дорог Ставропольского края (2009–2015 годы)», разработанная Министерством дорожного хозяйства края и учитывающая центральное положение региона
в Южном Федеральном округе, через который проходит основной транзитный поток грузов
и пассажиров из Закавказья, республик Северного Кавказа, Поволжья.

 

Главная задача дорожного хозяйства Ставропольского края – повышение уровня жизни населения за счет формирования транспортно-логистического комплекса, соответствующего потребностям экономики, населения и государства. 

Источник: журнал "Автомобильные дороги".