Задачи - по плечу

 

Февраль 2016 г.

 

Одной из стратегических задач, решаемых сегодня дорожниками Республики Башкортостан, является обеспечение людей комфортными и безопасными дорогами. О роли в решении этой задачи ГКУ Управление дорожного хозяйства РБ, рассказывает его руководитель – почетный дорожник РФ Фаат Халитов.

 

– Фаат Гаднанович, каково сегодня состояние подведомственных вам дорог?

Повлиял ли на выполнение работ разразившийся кризис?

– Дороги надо строить и содержать в любые времена. А дорожная сеть нашего региона –
одна из крупнейших в стране. В оперативном управлении ГКУ УДХ РБ – 13 590 км трасс
общего пользования регионального и межмуниципального значения, на которых находятся 1049 мостов и путепроводов. 99% трасс имеют твердое покрытие. Они требуют самого пристального внимания, потому что от их состояния зависят как безопасность пользователей дорог, так и экономическое благосостояние региона.

В следующем году наше управление будет отмечать полувековой юбилей – в 1967 году 
в республике была создана Дирекция строящихся дорог, основным видом деятельности
которой стало руководство строительством автомобильных дорог. Сегодня мы выполняем функции государственного заказчика по содержанию, ремонту, строительству и реконструкции автомобильных дорог региона и искусственных сооружений на них. Главная задача для нас – сохранение существующей сети дорог и строительство новых трасс, отвечающих современным требованиям. Пятая часть выделенных в 2015 году средств, а объем территориального заказа
в соответствии с дорожным фондом Республики Башкортостан составил 11,8 млрд рублей,
была направлена на строительство и реконструкцию дорог и мостов. В результате построены
и реконструированы 79,7 км трасс регионального и межмуниципального значения, отремонтированы 200,4 км дорог и 12 мостов, проведен капитальный ремонт 0,6 км.
По дорогам местного значения с участием технического надзора ГКУ УДХ РБ построены
и реконструированы почти 40 км, отремонтированы 60 км. 17 населенных пунктов
за прошедший год получили постоянный доступ к сети автодорог. Завершено возведение мостового перехода через реку Сухой Кызыл в Альшеевском районе на трассе Стерлитамак – Раевский; вошли в строй участки на трассах Стерлитамак – Белорецк – Магнитогорск,
Аскарово – Альмухаметово – Сибай, Первомайск – а/д Кирзя – Атняш, а также Кирзя – Атняш. Завершена реконструкция участка трассы Худайбердино – Ялчино – Валитово – Юмагузино – Верхнебик-кузино.

– Что делается для повышения эффективности работы по сохранности дорог
и обеспечению безопасности движения на них? Используются ли для достижения этой цели новые технологии?

– Задача сохранности и безопасности трасс стояла и стоит в республике на первом месте. Неоценимыми помощниками для нас в ее решении стали новые учреждения – ГКУ Служба весового контроля РБ и ГКУ РБ «Безопасный регион». Но мы считаем, что надо не только карательные меры принимать, но и существенно улучшать качество самих дорог, на эти цели
в прошлом году были освоены более 530 млн рублей. Здесь большую роль играют современные материалы и новые технологии, которые способны повысить надежность дорожного покрытия. Кроме широко известных щебеночно-мастичного асфальтобетона и геосинтетических материалов, в 2015 году на экспериментальном участке в рамках территориального заказа реализовано устройство асфальтобетонного покрытия с применением гранулированного
резинобитумного вяжущего. Этот участок взят под контроль для последующего мониторинга
за состоянием покрытия в ходе эксплуатации. При применении резинобитумного вяжущего решаются и экологические задачи. Утилизируются отработавшие свой срок шины, уменьшается шумность покрытия. Его использование позволяет отказаться от стабилизирующих добавок.
Да и в условиях международных санкций поддерживаем отечественного производителя.
Для контроля качества выполняемых работ и используемых материалов работает собственная лаборатория, получившая в прошлом году новое здание и оснащенная по последнему слову техники. Таким же высококлассным оборудованием располагают и две передвижные лаборатории.

– Закончился очередной год. Все ли запланированное удалось воплотить в жизнь?
Какие проблемы требуют решения в первую очередь? 

 

– Перед нами стоит задача сохранить имеющуюся сеть дорог, обеспечить бесперебойное
и комфортное движение на них и доведение транспортно-эксплуатационных показателей
до нормативных. Не случайно значительную часть расхода средств дорожного фонда
(более 60%) региона составляют затраты на содержание, ремонт и капитальный ремонт.
В соответствии с утвержденными Правительством Республики Башкортостан нормативами

ежегодно только на ремонт автодорог регионального и межмуниципального значения
необходимо выделять более 17 млрд рублей, без учета недоремонта. Кроме того, назрела крайняя необходимость улучшить состояние искусственных сооружений на территории
региона. Большинство мостов и мостовых переходов построены еще в середине прошлого
века силами колхозов, совхозов, промышленных предприятий. Все они выработали свой ресурс
и не соответствуют техническим требованиям эксплуатации и требуют серьезных вложений. При этом надо учесть, что нагрузка на мосты возрастает в связи с увеличением интенсивности движения большегрузного транспорта. Ежегодно необходимо ремонтировать 40–50 искусственных сооружений.

Объем дорожных работ по республике на 2016 год составляет более 11 млрд рублей, без учета средств, предусмотренных из федерального бюджета. Эти средства позволят увеличить протяженность отремонтированных дорог и искусственных сооружений. Также будет продолжена работа по удвоению объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог. В ближайшие три года планируется ввести в эксплуатацию такие объекты по строительству,
как 1-й пусковой комплекс автодороги Бураево – Старобалтачево – Куеда с выходом на трассу Бирск – Тастуба – Сатка. Будет продолжена реконструкция участков до рог Белебей –
Ермекеево – Приютово, Большеустьикинское – Новобелокатай, Бишкураево – Аднагулово – Новые Бишинды и других.

Наша основная задача – делать все возможное для улучшения имиджа России и Республики Башкортостан в области евразийского дорожного пространства.

Источник: журнал "Автомобильные дороги".

Руководитель ГКУ "Управление
дорожного хозяйства Республики Башкортостан"
Ф.Г. Халитов