Дорожники и Общероссийский народный фронт обсудили вопросы безопасности дорожного движения

 

20 июля 2015 г.

 

15 июля 2015 года состоялось заседание круглого стола в Центре «Народная экспертиза» Общероссийского народного фронта. В рамках мероприятия представители органов власти выступили с публичным отчетом по вопросам исполнения указов Президента РФ В.В. Путина
о мерах по повышению безопасности дорожного движения.

 

Модератором Круглого стола выступил руководитель Центра ОНФ по независимому мониторингу исполнения указов Президента «Народная экспертиза» Н.П. Николаев. В заседании приняли участие депутат Госдумы РФ В.И. Лысаков, заместитель начальника ГУОБДД МВД России
П.И. Бугаев, заместитель директора Департамента организации медицинской помощи
и санитарно-курортного дела Минздрава России Т.Ч. Касаева, заместитель начальника Центра мониторинга ликвидации последствий ДТП МЧС РФ С.В. Колеганов, заместитель руководителя Росавтодора И.Г. Астахов, генеральный директор Ассоциации «РАДОР» И.И. Старыгин, а также представители научных и общественных организаций.

 

Открывая заседание, Н.П. Николаев напомнил, что 7 мая 2015 года в ходе заседания Комиссии по мониторингу достижения целевых показателей социально-экономического развития РФ президент РФ В.В. Путин заявил о необходимости создания системы публичного мониторинга ситуации на дорогах для выявления наиболее опасных участков автомобильных дорог
и общественного контроля за своевременностью принятия неотложных мер по их обустройству. Н.П. Николаев отметил, что по итогам 2014 года в 40 регионах зафиксирован рост смертности
в ДТП, в связи с чем особенно важно обеспечить усиление общественного контроля на местах.
 

В рамках мероприятия Н.П. Николаев презентовал проект ОНФ «Карта жизни», направленный на выявление опасных участков автодорог и снижение смертности от ДТП. Он сообщил,
что в настоящее время на базе региональных представительств ОНФ создаются группы,
которые анализируют ситуацию в зонах повышенной аварийности, и подчеркнул,
что информация о таких участках должна быть публичной, поскольку международный опыт свидетельствует о том, что активное привлечение общественности к мониторингу участков повышенной аварийности позволяет снижать смертность в ДТП на 18–20% ежегодно.
 

П.И. Бугаев рассказал, что МВД России ведется работа по созданию системы публичного мониторинга ситуации на дорогах,  а также специального интернет-ресурса, с помощью которого будет осуществляться взаимодействие между всеми заинтересованными сторонами,
в том числе органами власти и общественными организациями, что позволит обеспечить открытость информации о состоянии дорожного движения.
 

И.Г. Астахов сообщил, что по итогам 2014 года на федеральных трассах на 18% сократились случаи возникновения ДТП по причине сопутствующих дорожных условий, при этом на 16% уменьшилось количество погибших в таких авариях. Таких результатов удалось добиться
во многом благодаря тому, что в прошлом сезоне федеральный дорожный фонд впервые смог выйти на полноценные объемы финансирования эксплуатации дорожной сети – 206 млрд рублей в год. На эти средства были выполнены не только ремонт и капитальный ремонт дорожного покрытия, но и установка светофоров, тросовых ограждений, линий электроосвещения, дорожных знаков.
 

И.И. Старыгин отметил, что регионы испытывают острый дефицит средств на реализацию
таких мероприятий. В 2015 году, согласно прогнозным данным, обеспеченность финансовыми ресурсами на содержание, ремонт и капитальный ремонт региональных дорог составит лишь 13% от нормативной потребности. В связи с этим, по словам И.И. Старыгина, органы управления автомобильными дорогами уделяют особое внимание эффективному использованию средств, поступающих в региональные дорожные фонды, повышению качества дорожных работ и обеспечению сохранности существующей сети автодорог. При этом решение последней задачи возможно только с привлечением широких кругов общественности.
 

В.И. Лысаков заметил, что средства, выделяемые на борьбу с аварийностью, не всегда расходуются эффективно. По его словам, до 60% таких средств зачастую направляется
на развитие системы автоматической фото- и видеофиксации, которые в ряде случаев используется не в качестве мер профилактики, а как способ наполнения региональных
и местных бюджетов за счет сбора штрафов с нарушителей ПДД.
 

Участники Круглого стола сошлись во мнении, что эффективные меры в борьбе за безопасность движения на дорогах не всегда требуют значительных финансовых затрат. В ряде случаев бывает достаточно активизации совместной работы чиновников и активистов общественных организаций, а также налаживанию межведомственного взаимодействия и обмена информацией. 
 

В завершении мероприятия И.Г. Астахов подчеркнул, что Росавтодор готов расширять сотрудничество с Общероссийским народным фронтом в целях повышения контроля
за качеством дорожной инфраструктуры и безопасностью движения. Кроме того, Федеральное дорожное агентство и Ассоциация «РАДОР» выступили с инициативой организации совместных рейдов с активистами ОНФ, направленных на недопущение движения тяжеловесных транспортных средств с превышением весогабаритных норм, которые способствуют
разрушению автомобильных дорог и тем самым влияют на безопасность дорожного движения.

Фото с сайта Федерального дорожного агентства