На повестке дня - ключевые стройки

 

Август 2015 г.

 

В соответствии с госпрограммой Калининградской области «Развитие транспортной системы» реализуются мероприятия по строительству, реконструкции и ремонту дорог за счет средств регионального и федерального бюджетов. О том, что уже сделано, рассказала министр развития инфраструктуры Калининградской области Елена Дятлова.

 

– Елена Ивановна, как вы оцениваете состояние дорожной сети Калининградской области?

– Наша область – единственный регион, полностью отделенный от остальной территории страны иностранными государствами – Польшей и Литвой. Сегодня протяженность областных дорог составляет около 4614 км, из них федерального значения – 204 км, регионального значения – 4410 км.

В текущем году на содержание, ремонт, реконструкцию и строительство объектов Калининградской области запланировано поступление средств в сумме 7,9 млрд рублей:
из федерального бюджета – 4,6 млрд рублей, из областного – 3,3 млрд рублей. Все они пойдут на выполнение основной задачи – обеспечение безопасных и комфортных условий передвижения автотранспорта по региональным дорогам. Губернатор Калининградской области Николай Цуканов также ставит знак равенства между качеством жизни и дорогами, которые обеспечивают возможность экономического, политического и культурного сотрудничества
как между регионами России, так и с другими странами.

Для доведения до нормативов и обеспечения связи Калининградской области с субъектами РФ
и приграничными государствами проводится модернизация и реконструкция федеральных
и основных территориальных дорог, являющихся частью международных транспортных коридоров. Кроме этого, ежегодно вводятся в эксплуатацию после строительства разделенные на пусковые комплексы обходы населенных пунктов, ведущие к международным погранпереходам, курортам федерального значения. Одним словом, состояние региональной сети Калининградской области уже соответствует современным требованиям.

В соответствии с государственной программой Калининградской области «Развитие транспортной системы» и планом развития автодорог на период до 2015 года на территории области за последнее время введен в эксплуатацию ряд важных объектов дорожного хозяйства. Объем выполнения по строительству, ремонту и содержанию составил: с 2006 по 2009 год – почти 12 млрд рублей, с 2010 по 2014 год – 28 млрд рублей.

В прошлом году были отремонтированы 48,2 км дорог, 9 автобусных остановок, две
площадки весового контроля, 6 мостов и 14 водопропускных труб. В этом году планируется отремонтировать 38,8 км региональных дорог за счет средств областного бюджета в размере 557 млн рублей, 210 млн рублей выделяются на ремонт 8 мостов, на капитальный ремонт
12 автобусных остановок и 26 водопропускных труб – 57,2 млн руб.

В этом году в регионе больше внимания уделяется строительству новых объектов
и капитальному ремонту. Безусловно, эти виды работ более дорогостоящие, но и более основательные – за счет усиления конструкции, устройства современной дорожной одежды, способной выдерживать повышенные транспортные нагрузки.

– Какие объекты развития транспортной инфраструктуры удалось воплотить в жизнь в прошлом году? Какие проекты планируется реализовать в текущем?

– В прошлом году завершен ремонт участка трассы Калининград – Черняховск – Нестеров, которая пересекает всю область и обеспечивает связь с основной частью России и зарубежными странами. Отремонтировали мост и часть дороги к погранпереходу с Польшей Калининград – Мамоново-II. Завершен 1-й этап реконструкции мостового перехода через реки Старая и Новая Преголя на Южном обходе Калининграда. Также в прошлом году решена транспортная проблема активно застраивающегося и развивающегося микрорайона Сельма в Калининграде. Построен путепровод, открывающий путь с окраины в центр города. Завершен и I этап реконструкции мостового перехода через реки Старая и Новая Преголя на Южном обходе Калининграда.

Нельзя обойти вниманием и то, что сейчас Калининградская область готовится к проведению матчей Чемпионата мира по футболу 2018 года. Для того чтобы принять поток туристов, необходимо там, где возможно, стоить новые дороги и капитально ремонтировать старые.
Из больших строек хочу отметить реконструкцию транспортной развязки Северного обхода Калининграда, где планируется построить 10 км 6-полосной дороги с устройством
5 транспортных развязок в разных уровнях, сооружением 17 мостов и путепроводов
(из которых 5 пешеходных). Сейчас выполняются работы I этапа строительства –
от транспортной развязки на Московском проспекте до транспортной развязки на Зеленоградск
с устройством подъезда к Гурьевску протяженностью 5 км и стоимостью 6,8 млрд рублей.

Стоит остановиться на еще одном знаковом объекте – реконструкции улицы 9 Апреля.
Это крупный транспортный узел г. Калининграда, где всегда существовали проблемы.
В ближайшее время здесь появятся шестиполосная автодорога, остановочные пункты и первая в городе выделенная трамвайная линия. Также в рамках подготовки к ЧМ-2018 ведется реконструкция 13-километрового участка трассы Калининград – Мамоново-II, которая ведет
к границе с Польшей.

В прошлом году началась работа на II этапе реконструкции мостового перехода через реки Старая и Новая Преголя, на так называемом Берлинском мосту. Отремонтировать планируется не только мост, но и подъезды к нему.

Без внимания не остаются и муниципалитеты. Ежегодно за счет средств областного бюджета ремонтируются центральные улицы городов. В минувшем году отремонтированы 12 объектов
в 9 муниципалитетах, в текущем году отремонтируют еще 7 в 5 муниципалитетах. Подспорьем для муниципальных образований стали и муниципальные дорожные фонды. Средства из них теперь направляют на содержание и ремонт автодорог, разработку проектно-сметной документации, приобретение дорожной техники, а также на погашение задолженности
перед подрядными организациями.

– С учетом острой потребности в непрерывном развитии дорожной сети, в условиях ограниченности средств ведется ли поиск вариантов привлечения внебюджетных источников? Оказывается ли поддержка из бюджетов других уровней?

– В связи с тем, что часть дорог, проходящих по территории Калининградской области,
является ответвлениями трансъевропейских транспортных коридоров 1-А и 9-Д, большая
работа нами проводится на федеральном уровне. Для примера назову законченную в прошлом году реконструкцию автодороги Калининград – Мамоново-II (поселок Новоселово) – граница Республики Польша с устройством в створе трассы нового мостового перехода протяженностью 806 пог. м с современными нормативными нагрузками и габаритом взамен существующего «Чертова» моста (км 22,6). Этот участок является частью международного маршрута Калининград – Эльблонг трансъевропейского транспортного коридора 1-А Рига – Калининград – Гданьск. Финансирование поступало из двух источников: Европейского союза по линии программы приграничного сотрудничества «Литва – Польша – Россия (2007–2013 годы)»
и областного бюджета.

В тесной увязке с литовской стороной, согласно соглашению между Правительством РФ
и Правительством Литвы, с 2012 года производится строительство обхода Советска с мостовым переходом через реку Неман и транспортной развязкой в разных уровнях при пересечении
с автодорогой Советск – Гусев – одного из ответвлений трансъевропейского транспортного коридора 1-А Рига – Калининград – Гданьск.

I пусковой комплекс обхода Советска – участок трассы от федеральной трассы А-216 Гвардейск – Неман до границы с Литовской Республикой до автодороги Советск – Гусев протяженностью 10,33 км был сдан в прошлом году.

– Каковы перспективные задачи развития дорожного хозяйства Калининградской области?

– Современный высокий темп жизни диктует необходимость реконструировать и ремонтировать больше автодорог. Но самое важное для нас – не только повысить пропускную способность,
но и обеспечить безопасность движения, поскольку ценность человеческой жизни – превыше всего.

Источник: журнал "Автомобильные дороги".